使用R系列減速機的過程中不可避免的會出現一些問題，所以我們如果平時有用到R系列減速機的話，了解它的各種故障及成因是非常有必要的。提前了解了之后，能讓我們更加容易去解決各種故障。下面給大家介紹一下R系列減速機常見的兩種故障。

  一、出力太小出現的斷軸問題

  錯誤的選型問題致使所配設備的出力技術不夠。一些用戶錯誤地認為，只要所選設備的額定輸出扭矩符合工作要求，就不是。

  理論上，用戶提供所需最大努力工作扭矩一定要小于設備額定輸出扭矩的2倍，尤其是對于有些企業應用場合我們必須通過嚴格要求遵守社會這一行為準則，這不僅是對R系列減速機里面齒輪的保護，更主要的是避免這些設備的輸出軸就被扭斷，這主要原因是因為，如果沒有設備可以安裝有問題，設備的輸出軸及其文化負載被卡住了，這時驅動控制電機的過載能力發展依然會使其能夠不斷提高加大出力，進而，可能使教學設備的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷設備的輸出軸。

其次，在加速減速過程中，R系列減速機輸出軸的瞬時扭矩超過其額定輸出扭矩的2倍，這種加速和減速過于頻繁，也會導致裝置斷裂軸。

  二、輸出端裝配同心度

  設備在運轉工作時會很平滑。但是，當中心不同時，輸出軸必須承受來自設備輸入端的徑向力。這種徑向力會使電機的輸出軸長時間彎曲，彎曲方向會隨著輸出軸的旋轉而不斷變化。輸出軸每轉動一周，橫向力的方向發展變化360度，如果我們同心度的誤差影響較大時，該徑向力使電機控制輸出軸溫度逐漸升高，其金屬產業結構可以不斷被破壞，該徑向力將會超出電機系統輸出軸所能承受的徑向力，導致數據驅動電機作為輸出軸折斷，當同心度的誤差越來越大時，驅動電機通過輸出軸折斷的時間越短，在驅動電機輸出軸折斷的同時，設備信息輸入端同樣也會承受能力來自于電機工作方面的徑向力，如果沒有這個徑向力同時超出了他們二者所能承受的最大徑向負荷的話，其結果也會導致企業設備需要輸入端產生一種變形問題甚至發生斷裂，因此，在裝配時保證同心度至關重要。

    以上就是R系列減速機在使用過程中常見的兩種故障，希望通過對以上故障的了解能讓大家對R系列減速機有進一步的認識，并在減速機故障時能及時的處理故障，以免產生更大的損失。