大家都知道減速機種類繁多，所以減速機的制造材料也是非常多的，很多減速機用的材料也不只是一種，基本上有好幾種混合使用，這是因為各個零部件使用需求不同所以使用不同的材料制造，制造材料一般分為鍛鋼、鑄鋼、鑄鐵等，下面浙江新誠帶大家詳細了解一下R系列減速機各個材料的性質。

a、鍛鋼

鍛鋼有強度高、耐沖擊等特點，鍛鋼的機械性能可以通過熱處理方法來顯著改善，它是制造R系列減速機齒輪的主要材料。因為齒輪的彎曲強度可以通過鍛造毛坯的纖維方向的方法來提高，所以大部分R系列減速機的齒輪會采用鍛造毛坯后進行加工制作，只有很少一部分受力較小的齒輪可能會直接采用軋制鋼材。

b、鑄鋼

當型號較大的R系列減速機，如R167等齒輪直徑過大，齒坯不易鍛造時，則采用正火處理過的鑄鋼齒坯進行加工。

c、鑄鐵

鑄鐵是以上幾種材料中價格較為低廉的一種，但是鑄鐵易加工，且能鑄造出很多復雜的結構形狀。相對于鍛鋼和鑄鋼，灰鑄鐵的抗彎強度及耐沖擊能力都比較差，一般只在低速旋轉和負載較小的減速機中作為制作箱體的材料使用，鑄鐵材料中添加球墨成分的球墨鑄鐵，機械性能會比灰鑄鐵高一點，有時可替代碳素鋼。

d、非金屬材料

       在某些非標類的高速旋轉且扭力較小的減速機中，常用非金屬材料齒輪與另一金屬齒輪配合工作，因為是高速旋轉，所以使用非金屬齒輪能有效降低齒輪傳動所產生的噪音。常用的非金屬材料有酚醛層壓板(夾布膠木)、尼龍等。非金屬材料制作的齒輪有承載能力過低、使用壽命過短等缺點，并且齒輪許用載荷只有鋼齒輪的四分之一左右。